為了能夠充分體現建筑垃圾粒料作為路基填料的價值，因建筑垃圾粒料不同成分配比情況下性能差異較大，為了保證路基施工質量，對于不同路基層用料在建筑垃圾里料生產時，應盡量控制其組成成分，并采取不同的施工方案。

施工前準備

（1）因建筑垃圾中含有較大磚渣成分，磚渣的吸水率較大，因此建筑垃圾填筑路基時不宜選擇在雨季施工，如果因工期安排需要在雨季施工，應做好路基的防排水措施。

（2）建筑垃圾加工前應采用人工或機械設備，剔除其中的金屬物、塑料制品、木材、泡沫類物質等雜質，超大粒徑的建筑垃圾應采用破碎錘破碎。剔除雜質和破碎超大粒徑后通過篩孔為250mm的篩分設備，將大粒徑建筑垃圾分離并進行加工破碎處理。

（3）建筑垃圾粒料作為路基填料施工前，地基處理應滿足《公路路基設計規范》（JTGD030-2004）的要求。

（4）施工前，清除填筑原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。

（5）清表后，應將地基表層碾壓密實，恢復中線，按設計樁位恢復中線及邊線。進行水平測量，在兩側指示樁上綁紅布條標示出每層邊緣的設計高程。

（6）建筑垃圾填筑路基應必要的防排水措施，防止水對地基造成的不良影響。

填筑路基

因建筑垃圾粒料性質不同于常用的路基填料，因此在使用建筑垃圾作為路基填料施工過程中應選擇合理的施工機械，運用適宜的施工工藝和檢測方法。

（1）填料運輸

宜采用重型運輸車輛，運輸車輛數量、運輸能力要能夠滿足建筑垃圾填料填筑施工不中斷。建筑垃圾填料裝運前，應采用挖掘機對填料進行拌合，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。裝料時采用“品”字型方法。應按照提前安排好的路線運輸，設專人指揮。

（2）攤鋪及整平

在路基攤鋪前，應確定填筑路基時的虛鋪系數(虛鋪系數=虛鋪厚度÷壓實厚度)，本項目建筑垃圾試驗虛鋪系數為1.18，再根據攤鋪區域的大小以及虛鋪厚度計算出材料用量，然后用標記在路基上標出倒料方格，并按照方格布置控制傾倒量來控制填筑垃圾的虛鋪厚度。

（3）建筑垃圾填筑路基碾壓施工

確定合理的施工工藝和施工順序，對于控制路基碾壓質量尤為關鍵。參照《公路路基施工技術規范》(JTG F10－2006)施工和《公路路基質量檢驗評定標準》(JTG F80/1－2004)對路基碾壓質量進行檢驗，要求最后一遍碾壓施工完成后沉降量值≤2mm，彎沉值指標滿足設計要求。
建筑垃圾填料攤鋪后和碾壓前都應進行灑水作業，灑水量應根據室內實驗確定的建筑垃圾混合料的最佳含水量進行控制，不宜超過±2%。灑水后還應進行悶料2～4h后方可進行后續碾壓作業。

（4）灑水

路基填筑碾壓結束后應立即灑水，要求碾壓成型后的路基面層保持濕潤狀態，嚴禁車輛通行，養護周期為7天。