應用于公路路基工程的建筑垃圾主要是指拆除物中的混凝土塊、磚塊、砂漿塊、陶瓷、玻璃以及由這些成分所產生的細料。由于建筑垃圾中所含成分非常復雜，含有大量不利于公路工程質量的雜物如木塊、塑料制品、棉布、泡沫等有機輕質材料，并不是能全部應用與公路工程，而且建筑垃圾的顆粒組成極不均勻，有大量超大粒徑顆粒存在，不利于公路路基的壓實。所以在建筑垃圾利用到公路工程之前需要對其進行加工。

傳統的加工方式是利用固定式破碎機、篩分機對建筑垃圾進行加工，需要施工基礎，占地比較大，且不能移動，而目前建筑垃圾傾倒混亂以及拆遷工地的分散性都導致傳統的固定式破碎機適用性降低。采用移動式破碎機，可以大大提高工作效率。

采用移動式破碎機加工建筑垃圾的分為：

（1）人工分揀雜物

由于建筑垃圾中含有大量不利于公路路基質量要求的雜物如木塊、塑料制品、衣服棉被、泡沫等有機輕質材料，而目前國際上對于建筑垃圾中雜物成分的分揀都沒有成熟的辦法，所以只能通過人工對建筑垃圾原材料中所含的雜物進行分揀，降低其含量。在出料過程中同樣是通過人工挑揀使雜物含量符合工程要求。

（2）預破

由于移動式破碎機進料口尺寸為120cm,，而建筑垃圾原料中有大量超過120cm的顆粒無法直接進入破碎倉，所以在破碎之間需要利用破碎錘對于建筑垃圾原材料中的超大塊進行預先破碎，同時為了避免建筑垃圾中的鋼筋在破碎過程中纏繞破碎機，需要人工將鋼筋剪斷。

（3）灑水

為避免在建筑垃圾在破碎加工過程中產生揚塵，需要對建筑垃圾原材料預先灑水，確保建筑垃圾原材料在濕潤狀態下進入破碎機，盡可能降低揚塵，減少對環境的影響。

（4）上料

根據移動式破碎機的吞吐量，采用兩臺240型挖掘機將建筑垃圾原材料喂入破碎機的震動給料機。

（5）預篩分

建筑垃圾原材料進入震動給料機后，可根據工程實際需要（40mm~100mm）對建筑垃圾原材料進行預篩分，篩下材料不需要進入破碎倉，直接由側向皮帶輸出，以提高產量。

（6）破碎

經過預篩分的建筑垃圾原材料進入破碎倉，采用反擊破形式進行破碎，板錘與反擊板之間的間隙可根據工程實際需要調為（40~200mm）。

（7）除鐵

經破碎后的材料通過皮帶輸出，在輸出過程中通過主輸料皮帶上方設置的電磁皮帶將建筑垃圾中的鋼筋等金屬材料由側向輸出。

（8）篩分

可根據工程實際需要對經過破碎后的建筑垃圾進行篩分各種規格的成品材料，以備不同工程部位使用。

（9）將主輸料皮帶下的成品料用裝載機或者車輛移走，以保證生產的連續性。