逆向物流是為了實現重新獲取價值并妥善處置物資的目的，而進行規(guī)劃、實施并控制的從消費點到供應起始點的物料、在制品庫存、成品和相關信息的好的與低成本的物流活動。逆向物流的概念源于供應鏈管理，使傳統(tǒng)意義上的直線供應鏈延伸成一個閉合的環(huán)路，從而減少材料作為垃圾流出生產制造系統(tǒng)的情況，促進資源回收利用.是一種綜合考慮環(huán)境、企業(yè)成本與提高利潤的競爭戰(zhàn)略。這與中國建筑業(yè)資源I乏、建筑垃圾排放量大的特點相適應，因此可以在中國建筑業(yè)供應鏈中采用逆向物流的模式。

現擬定某一項目，需首先爆破移除舊建筑物，然后原地建設新建筑，之后進行裝修、維護和修繕。

在此系統(tǒng)中，建筑垃圾的處理和循環(huán)可以使參與方整體達到效率和資源的最優(yōu)化。本模型中主要涉及四個行為主體，分別為政府、承包商/業(yè)主、材料供應商和建筑垃圾受納加工廠。建筑垃圾規(guī)范處理，首先有利于社會環(huán)境的改善，同時增加社會可用資源，這對政府有利;地方性建筑垃圾受納加工廠由政府提供補助，同時回購建筑垃圾進行再生產獲利;材料供應商可以從本地建筑垃圾受納加工廠獲得成本相對較低的產品;建設單位可以減少垃圾處理費用，并獲得價格相對較低的材料。

需嚴格建筑垃圾分類，對各類建筑垃圾分別處理。有毒害作用的建筑垃圾應由受納加工廠回收并處理，處理后方可遺棄。應鼓勵可回收垃圾的回購和再加工，并使用財政補貼，使其在經濟上有利可循。對于回收不經濟的建筑垃圾，如運輸成本較高的碎石、泥土以及難以分離的混凝土，鼓勵承包商對其進行再利用。

一般來講，阻礙建筑垃圾回收的主要問題是政策法規(guī)不健全、執(zhí)行不嚴格，使得隨意堆放棄置的成本較低，因而建設單位缺乏積極性。此外，建筑垃圾的再加工技術不成熟，使得回收利用成本過高，也阻礙建筑垃圾的有效處理。因此，首先要健全立法，嚴格執(zhí)行。其次要鼓勵建筑垃圾受納加工廠的開辦和運營，由建筑垃圾受納加工廠負責建筑垃圾的回收和加工。最后，政府可將建筑垃圾后期處理的投入轉變成為對建筑垃圾受納加工廠的扶持和投資，加大對建筑垃圾受納加工廠在政策上和財政上的補貼，積極開發(fā)回收處理技術，保證其運營和收益，由建筑垃圾受納加工廠對建筑垃圾進行主動收集和處理。

針對中國建筑業(yè)的現狀和特點，建筑垃圾處理的完善和優(yōu)化還有很長的一段路要走。首先，中國尚需較長的一段時間完善建筑垃圾的處理制度，同時建筑企業(yè)也需要一段時間來適應。其次，中國處理手段不夠成熟、技術不夠先進，因此需要加強管理，開發(fā)并使用先進的處理技術和設備。最后，中國建筑業(yè)若要完善建筑垃圾處理，還應關注與建設單位利益的契合點，盡管該處理模型在長期能夠增加整體效益，但在短期內會增加建設單位的成本，因此，應采取措施提高中國建筑企業(yè)的社會責任感和資源意識，使中國建筑環(huán)境能夠盡快有效優(yōu)化。